2009新春アニメ　総評

1.　とらドラ!
2.　CLANNAD AS
3.　続・夏目友人帳

4.　機動戦士ガンダム00
5.　みなみけ おかえり
6.　マリア様が見てる 4th
7.　まりあ†ほりっく
8.　とある魔術の禁書目録
9.　鋼殻のレギオス
10.　黒執事

11.　宇宙をかける少女
12.　鉄腕バーディ DECODE：02
13.　テイルズ オブ ジ アビス

14.　明日のよいち！
15.　アキカン


少し早いですが総評。
今日明日明後日でほぼ終わりですが、
昨日まで見た限りはこんな感じでした。

とらどらは文句無しの1位かな。
後半おもしろさは下がったんですが、
原作もシリアス路線で下降気味ですからねぇ。

最終2話はストーリーは原作に近いけど、だいぶ違いますよねぇ。

ネタバレ↓
アニメでは卒業時に大河が帰って来ますが、
原作では大河が休学して3年の始業式に戻ってきて終わり。
んで高須家実家に戻るときと、川で水浸しになったときに、
もっと面白いエピソードがあったりしたんですが、ALLカット。
大河が居なくなる時と茶番劇もカット。
面白い部分カットされちゃってアニメはあんまり面白く無かったですよねぇ。残念。

てか亜美ちゃんは原作だと高須くんLike程度の感情しかなくて、
基本的には黒く無くて「面倒見が良くて実はいい人」なのに
アニメだとちょっとLoveなのかなぁ？

とらどらはこんな感じ。

倉は、(ネタバレ↓)
ホロリと来るシーンはありましたが、
原作で泣けるところが泣けませんでした。
かなしゅーて一番嫌いなシーンの潮が死ぬシーンもアニメじゃ泣けず、
親父を実家に送り出すところの方がジーンと来ましたよ。
あとはミサエさん編とか杏は最高でしたね。(爆)

夏目はストーリー展開がうまいですね。
トリがあのストーリーですから。
ただ一つ残念なことが。真打ちの多岐透が出てくるの遅すぎです！
彼女がヒロインぽいんですから、早く出してあげないと。
声優のサトリナはGood！(>_<)ｂ

00は下降気味というか、毎回1人ずつ死んでったあたりから微妙になりました。
てか、スミルノフ大佐が死んだ時点でガッカリですよ。
まぁ、アニューが死んだシーンではちょっとジーンと来ましたけど。
最後の方なんてどうでも良くなって来た気がします。これも失速。

みなみけ、まりみて、まりほりこのあたりは普通に面白いかな。
まりほりは原作をみましたけど、アニメまんまで面白い。

禁書はクオリティ先行でストーリーが薄め。
原作だと濃いのかもしれませんけど。レールガンに期待。

レギオスは結構キャラ的にも展開的にも無難に面白い。
中の人も高垣もうまくなってきてるしキャラにも合ってて悪くない。
ゴリ押しするならまだこっちの人でしょ。

執事はまぁ無難に楽しめたかも。

そらかけはこちらもクオリティと中の人はいいけど、
あんまりストーリーは面白くないかなぁ。

ジアビスは明るくて、死とは無縁かと思ったけど、
ビシバシ敵も味方も死んで流石RPG原作というところか。
ただ中の人はLVが高く、セガ原作は今後も期待。
ゴリ使わないしね。

バーディは作画崩れがもう酷い。
内容は面白いけど、あの作画はないです。

よいちは1期で終わっちゃって残念。でももうゴリはお腹いっぱい。
00やTo LOVEるのゴリはいいんだけど、よいちのゴリはホント最低。
回りが良かっただけに明らかに浮いてるよなぁ。

アキカンは期待はずれ。
クオリティも低いし中の人はメタメタ。
ベテランと新人のコンビだけど、
なじみは悪くないけど他の新人は・・・なぁ。
大久保藍子は別の方面で活躍中の人ですから、
下手ではないかな。あの露出はないけど(笑)

こんなところですかね。

今期の代表作3作あげるとしたら、

・オタ向け　　とらドラ！、まりほり、マリみて
・一般向け　　夏目、みなみけ、倉

でしょうね。

メインオンリーで今日は9勝5敗。

戦績は悪くないのですが、
大尉昇格戦に2回挑戦して2回蹴散らされました。

昇格戦から落とされても、
もう一回勝てばまた昇格戦に戻れるようにはなったのですが、
そこで負ける負ける。

結局3〜4勝連勝したら2連敗とかもう最悪の流れみたいな感じでした。
調子はかなり良い方でしたが、
凡ミスやデッキ相性が厳しいのに負けました。

途中負けた八卦にいた白銀の威力にも唖然としちゃいましたね・・・。

次は昇格戦からスタートなので、間を開けずに頑張りたいなぁ。

メインとにかく大尉にしたいです。

動画撮影用のサブだけ太尉なるとか、なんだかなぁ。

メインカードを太尉にすべく現在奮闘中です。

前のVerで流星でもやれば楽に太尉にはなれたでしょうけど、
あれはちょっと腹が立ったので、
前のVerはどうでも良いカードでしかプレイしませんでした。
面白くなかったですし。

弓も弱くなり、武力差ダメも3.11に戻り、
だいぶ良い感じのVerになりました。

馬単求心は全突にぼこぼこにやられたのでもう無理。諦めました。

なので、七星大徳でやっています。

サブでやってみた白馬虚誘堕落は良かったのですが、
メインのGSR諸葛亮に同盟締結が付かないので、
しばらくはこのまんまやるつもりです。

武力押しがしたいので、天を揃えつつ

UC張飛、SR劉備、厳ガン、劉封、月姫というデッキでやってます。

なかなか良い感じですが、伏兵無しなので呂布ワラと相性が悪く、
相手がミスしない限りはまず勝てません。
知略陣も+3になりましたし、ウキツもきついです。

漢は大徳→七星→大徳が決まったり、
相手が下手で献帝を連発してくれたりするとありがたい展開になりますが、
基本的には同格以上の使い方をわかっている相手だとダメですな。
士気8〜12の時に献帝3連発で半分に押さえられたら漢の勝ちですから。
運ゲーで王美人を乱発されたりとかしても無理。

雄飛孫策もきついです。
開幕しのいで殴れれば大丈夫ですけど、
殴れずカウンターを食らったりするともうダメ。
月姫のピン落雷でも落ちませんし(ミリ残る)、
落雷大徳七星で押せなきゃ無理です。

周ユ入りで先に城を殴られたらもう涙が出てきます。
奥義と士気差にもよりますが、ほぼ詰みに近い。

相性の悪い相手はそんなところでしょうか。
大水計は意外となんとかなります。
七星使って大徳で攻めればなんとか。

呉は屍以外なら5分でいけるでしょう。
魏にも求心は5分ですし、機略も攻め方で有利でしょうね。

呂布ワラと漢に当たらなければ、太尉も目前のデッキでしょう。きっと。

続きです。

軽トラで快走していると、
羽前沼沢の駅前に大きい駐車スペースを見付けました。

トラックも停まっていて、
停まってガードレールの向こうを撮るにはなんか都合の良さそうな場所。

第3(実際は4か？)のポイントはここに決定。

すぐさま車を停め、両方向の車列が切れたところで手を上げて道路を横断。
ほとんどの車がかなり飛ばしているので、かなりのスリルがありました。(^^;;

一息つくと列車到着。
駅停車で速度が落ちているじっくり撮影が出来ました。


2009.03.07 13:18 羽前沼沢駅前 レンズ55-200mm

場所はここです。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.52.34.5N38.1.33.6&ZM=9


撮影終了後、運良く両方向とも車が来ていなかったので、
さくっと横断しリスタート。
列車が駅を出発する前に道路に復帰できました。

この先も撮影ポイントが点在していて、
本当にすごい人出。今日だけで数百人は来ているのではないでしょうか。

それなりに列車に先行は出来ていますし後続も遙か彼方なので、
速度を緩めにしてじっくり撮影ポイントを探したところ、
高架橋の上に人が沢山いる割に駐車スペースの空きが多い場所が見つかったので、
そこで第4の撮影をすることに。

しばらくするとやってきました。背景を入れての撮影は結構難しい。
トンネルを入れ、車体が大きく写せた写真はこれだけです。


2009.03.07 13:23 羽前沼沢〜伊佐領間 レンズ55mm-200mm

場所はここです。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.33.8N38.2.39.9&ZM=9


撮影終了後、周辺の大移動が始まったので、身軽な私はさっさと車に戻りリスタート。
ここでもトップでリスタートを切れました。

そしてタラQに追いつけたのは伊佐領あたり。
列車が駅を発車するのと同時に追い越し。

その先に国道はトンネルを米坂線は山を大きく迂回するポイントがあったので、
そこで待ちかまえることにしました。

人が沢山。車も沢山。

軽トラは小回りが効くことがわかっていたので、
細い道路で3回切り返しで転回して停車。

カメラを持って駆けだしたすぐ後に汽笛が鳴り、
列車がすぐ近くまで来ました。

試し撮りも出来ずピントだけ合わせて一発勝負。


2009.03.07 13:33 伊佐領〜羽前松岡間 レンズ55mm-200mm

場所はここ。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.47.16.4N38.2.38.8&ZM=9

連射でガンガン撮りましたが、なかなか良い感じに撮れました。
雪もちらついていて舞い散る粉雪が綺麗にデコレーションされてて、
お気に入りの一枚だったりします。

振り向きでも3枚連射しましたが、
こちらは斜めっているのと電線が被りまくったのでイマイチでした。

車が多かったのでちょっと手間が掛かりましたが、
リスタートは出来るだけ手早く行いました。
一台準備がちょっぱや軽乗用車が坂町方面に向かっていき、
今度は2番手スタート。

早く脱出出来たこともあり、すんなり国道に復帰。

まだまだタラQを追い掛けられるだけ追い掛けますよ〜。


(続く)

1131D A5編成第一の撮影ポイントから、
第二の撮影ポイントキンチョールポイントへ急いで向かいます。

私が撮影したポイントの一つ北の踏切の撮影ポイントに1台車が居たのですが、
その車も前日記で書いたショートカット路を先行していきました。

こちらも出せるだけ出したのですが、
距離は縮まらず国道113をさっさと左折していきました。

私も急いで左折し、途中で市道に入り飯豊橋を渡りキンチョールポイントへ。

行きに通った道と違う道を選んでしまい、道の選択を間違えやや大回りに。
到着後時計を見ると、もう時間が無い。踏切も鳴り始めています。

車を停車させ、そこから18-55mmの最大望遠で狙うことに。

さっきキンチョールポイントに来たときも車からは降りず、
助手席の窓を開けて撮影したので、55mmで足りることはわかっています。

カメラを取り出す頃には、
線路の「カタンカタン、カタンカタン」という音が聞こえるぐらいまで接近していました。

一発勝負。


2009.03.07 12:56 萩生〜羽前椿間 レンズ18mm-55mm

結果は・・・それなりでしょうか。やや斜めったかなぁ。


車から撮影したこともあり、リスタートは一番。

踏切を渡り、いち早く国道に出るべく羽前椿一本西の踏切を渡ろうとしましたが、
まだ列車は駅に停まっていたみたいで、ここでちょっと引っかかりました。

急いで窓を開けて撮影。


2009.03.07 12:59 羽前椿〜手ノ子間 レンズ18mm-55mm

停車中なのでセフセフ。

踏切が開いた瞬間。ダッシュし国道113方面へ。

この国道との信号寸前に信号が赤になってしまったので、
前に遅い車も居ましたし、手前から右折して側道に賭けてみることに。

これが正解！

さっきの遅い前の車も抜けましたし、
キンチョールポイント直後に後ろにいた車(椿駅前から北上して県道に入ったと思われる車)も、
県道とのT字で先行できました。

私も県道回りは考えたのですが、遅い車が居たときにどうしようもなくなるので、
距離があっても、車の少ない市道＋平均速度が高いであろう国道回りを選択しましたよ。

さて肝心のタラQ編成には手ノ子〜羽前沼沢間で追いつくことが出来ました。


2009.03.07 13:14 手ノ子〜羽前沼沢間

ここからの沿線はすごい人出で、あちらこちらで撮影者の姿が。

前に車が居るとはいえ、幸いにも車集団の方が米坂線よりも速いので、
あとは撮影ポイントを見付けるだけでした。

ある程度抜き終わると駐車帯に避けていく車が多く、
前の車がどんどん居なくなります。

私もどこで撮影しようかと気持ちばかり焦ります。
速度は結構出ているので、ここと決めたらその場所で粘るしかありません。

さぁ、この先どうなってしまうでしょうか。


(続く)

午前の撮影を終えたところで、次の目的の電車は、
メインターゲットの12:16米沢発 1131D A5編成ですので、
じっくり作戦を立てることに。

まず携帯のYahoo地図で羽前椿、今泉、犬川、羽前小松周辺の道路を把握しました。

西米沢〜犬川→羽前椿のショートカット路は携帯のYahoo地図を見る限り、
今泉の南側からの道路しか見つかりませんでした。
(今改めて確認するとありましたね。これとこれ。携帯は解像度が小さすぎてなかなか道が見つけ辛いです。)


本当はこのカーブ周辺で撮りたかったのですが、
周辺砂利道は雪でふさがっていて通れなかったので諦めました。

しばらく北上して
上記の見付けたショートカット路近くでないか探してみたところ、
↓の場所が良さそうだったのでここに決めました。



http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E140.3.14.7N38.2.5.7&ZM=10

この通り砂利道なので軽トラぐらいしか入る車はいないでしょう。
ただ今日か昨日に人が入った後はありましたので、
徒歩でここまで来て撮影したのかも。

ここに軽トラをケツから突っ込み、
前輪が雪に埋もれない程度線路に寄せ(後輪が埋まっても4WDなので平気)、
お昼にすることにしました。



塩おにぎり3つと漬け物と缶ジュース1本。

ちょっとした遠足のお弁当みたいな感じで、
なんか食べてて楽しかった〜。
こういう昼食もたまにはいいですね。


飯タイムも含め1時間ほど待ち。
犬川駅発車時刻に軽トラの荷台に上がり、カメラを構えました。
そして12:44定刻通り列車は来ました。


2009.03.07 12:44 犬川〜今泉間 レンズ18mm-55mm


撮り終わった瞬間、荷台から飛び降り、
エンジンを掛け急いでキンチョールポイントへ。

さぁ、ここからが勝負だ！！
追っかけまくりますよ！！


(続く)

1128Dの撮影をすべくポイントを探していたのですが、
なかなか良いポイントがありません。

確かこの踏切に人が群がっていたと思うのですが、
巨大なレンズ装着のカメラを持っている人が多かったので、
200mmでは足りないと思い他へ移動。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E140.3.35.1N37.59.1.0&ZM=10


しばらく走るとこの場所が良さそうだったので、ここで待ってみました。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E140.3.0.4N37.59.4.7&ZM=10


2009.03.07 9:35 羽前小松〜中郡間 レンズ55mm-200mm

本当はもうちょっと近寄りたかったんですが、道が除雪されてなかったので無理でした。


ここから快速べにばな 3822Dを撮影しに、坂町方面に少し戻ることに。

峠まで戻ると帰ってくるのが面倒なので、
手ノ子〜羽前椿間で良さそうなところを探すことにしました。

県道から見えるところに鉄橋があったのでそこにしようかと思いましたが、
付近に駐車スペースが全くなし。
その先の集落内に駐車できそうなところがあったので、そこで待つことにしました。

しばらくするとべにばなが通り撮影しましたが、アングルと焦点距離がイマイチ。


2009.03.07 10:52 手ノ子〜羽前椿間 レンズ18mm-55mm

このべにばなを追い掛けキンチョールポイントで撮影しようとしたんですが、
羽前椿の停車時間が短く追いつけませんでした。(^^;;


2009.03.07 11:03 羽前椿〜萩生間 レンズ18mm-55mm

列車が行き過ぎたあとの金鳥ポイント(キンチョールポイント)。

ちなみに場所はここです。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E140.0.8.2N38.2.48.9&ZM=9


写真の通り、雪はほとんどやみました。
雲と雲の合間からお日様が顔を出すような天気になり、
午後は良い感じに撮影が出来そうな気配です。

午後も頑張るぞ〜。

(続く)

2009-03-07
天気は快晴・・・なら良かったんですがあいにくの曇り模様。
更に強風と吹雪が襲うらしい。先行きが不安な一日となりました。

私の日程も米坂の運用も「今日」しか無いので、
軽トラックを借りて丸1日頑張って米坂線を追っかけ回します。

今日のメインターゲットは、タラQことキハ58急行色+キハ40国鉄色です。


朝6:00起床。
顔を洗い、昼食用のおにぎりを3つ握って準備万端。
6:30頃、祖父の軽トラを駆って出発しました。


軽トラですが、車種はサンバーミッションはMT。
新発田市街までの行程で大体性能を把握しました。

動態性能は、エンジンは良い感じ。
踏めばちゃんと加速してくれますから、スタートダッシュもなかなか。
ブレーキも良く効きます。

ただスタッドレスを履いているせいかカーブが弱いのと、
柔らかくて凹凸でふらつきやすいです。30kgの米俵でも乗せておけば変わるのかも。

あと対向車の風圧と横風が気になりましたが、
それをちゃんと把握していれば問題ありませんでした。

コクピットは私の体型でギリ。股下が長い人だときついかも。
あと足が30〜31cmあるとアクセルの踏みしろの部分がしんどいです。
(つま先で踏めなくなり、おそらく足がつります。)

あと困ったのが給油口の開き方がわからなかったこと。
6時45分頃、新発田史国道8号沿いのセルフガソスタで給油しようとするものの、
一向に開き方がわかりません。
祖父に電話で聞いてみた物のなんかわかりません。

そんなこんなで右往左往していましたが、
祖父に車検証の在処を聴いていたので、
そこに一緒にあるだろう説明書を素早く読んでみると、ありました。

運転席左下の金属のフックが給油口の開閉スイッチでした。

いやぁ、やられましたよ。あんなところにあるとは・・・。

ガソスタで15分ほどもたもたしていたせいで、
中条の2車線区間で、なるべく前に出たりしましたが、
坂町のR118との十文字交差点に着いたのが7時半ちょっと前。

朝一列車の1128D 7:12発(A3編成)はとっくに坂町駅を出てしまっています。

頑張れば小国の停車時間で追いつけるだろうと、頑張ってR118を走りました。

前にトラックとタンクローリーが居たのですが、
下関あたりで両方とも居なくなり私が先頭。
すぐ先のゆずり車線で乗用を3台ほど前に出す。

こっちは安定して出せる速度が“やわ”なので、
向こうはで“よわ”ぐらいでぐんぐん抜いていきました。
こういうときはブルーバードが恋しくなります。
ブルにスタッドレスだったら余裕で“よわわ”なんですが。

ちなみにこのあたりから雪がちらつき、山の中にはいるほど強くなっていきました。

慣れない車で頑張って走ったのですが、
そのうちまた乗用に追いつかれ途中で2台前に出しました。

8時6分小国到着。この辺になると雪がかなり強くなっていました。

「そろそろ追いついたかなぁ・・・？」

と駐車スペースで時刻表を確認するもののまだ追いついていないので、
すぐ出発。

そうすると伊佐領の手前で追いつきました。
今日のA6は、米沢方先頭が新津色キハ40+後ろがキハ52青です。

「あれ？追いつくの早すぎないか」

と思い車の時計の時刻と手持ちの時計の時刻を比べてみると、
車の時計が4分も早い。うれしい誤算でした。

伊佐領の駅停車で完全に追い越したので、
適当な撮影場所を探しながら進んでいましたが、
宇津トンネルの先の駐車スペースがあり、ここで1枚目を撮影することにしました。
後ろに居たSUVも同じ目的だったようで、うちの車の後方に駐車。

このポイントでの天気は吹雪です。
撮影の準備を車の中でして、カメラにビニールカバーを掛けて撮影に臨みました。

SUVの人と軽く挨拶をしつつ吹雪居る中を待ちました。
雪が積もっていて足場を固めている間に、列車が来てしまったのであわてて撮影。

試し撮り出来ず、最初ズーム倍率を間違え、急いで直した結果、
一番撮りたいショットは木と被るとかちょっと残念な結果になりました。


2009.03.07 8:31 羽前沼沢〜手ノ子間 レンズ55mm-200mm

撮影場所の詳細ポイントは多分ここです。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.56.13.6N38.0.30.2&ZM=10

撮影し終わると、次のポイントに向かうべくすぐクイックスタート。

米坂線は平均50〜60km/hで走っていて、
駅停車後のディーゼルの加速はかなり遅いので、
少し速度を出せば普通に追い越せます。

なので、今度は羽前椿駅先のキンチョールポイントに向かうことにしました。

でもこの車地図がありません！！

国道113をひたすら東に走るもののどこまで行って北上すれば良いかわからず。
あまりに快適なこともありこの辺を北上かな〜と走っていると見覚えがある光景が。
・・・・いつの間にか今泉の駅前に来ていました。(爆)

ここまで来たんだし、
今泉〜中郡間の良さそうなポイントが何カ所かあったので、
今のうちにちゃんと探そうかと国道287を右折する寸前、
目の前を、今日の本命のA5編成が米沢方面に走っていくのが見えました。



なんと今泉8:51発の1126Dに間に合ってしまったようです。
なのでこれを追いかけられるだけ追いかけてみることにしました。


しばらく走ると追い越せたので、
開けたところに駐車スペースがあったので、
55mm-200mmレンズのままで撮影。


2009.03.07 8:57 今泉〜犬川間 レンズ55mm-200mm

撮影場所は多分ここです。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E140.3.9.9N38.1.41.8&ZM=10

吹雪の中を走る感じが出せたのでそこそこ良い感じです。

更に追いかけたところ、羽前小松駅先の踏切に引っかかってしまい、
踏切が開いたあと追いかけようとしましたが前に2tが入ってしまい、
列車の方も結構速度を出しており、
道もぐねぐねしていて追いつけそうに無かったので1126Dの追っかけはここまで。

後続の1128Dの撮影に備えるべく撮影ポイントを探すことにしました。

(続く)

先日、今週新潟に行くための乗車券を買いに行ったのですが、
上野→新前橋間の乗車券を買ったのに、
利用日→当日のみ、途中下車→不可　の乗車券が発行されました。

普通101km以上なら利用可能日が「2日」になるはずで、
途中下車も出来るはずなのに、訳がわかりませんでした。

＃まぁ、上野→新前橋で買って、
＃高崎で途中下車して乗車券を貰いたかっただけなんですけどね。(笑)

近場のみどりの窓口のマルス端末は、みんな感熱式に変わってしまったので、
南千住に行ってきましたよ。

発駅を変更して、熱転写印字の切符を出して貰うことに。

その時、

「これって有効期限2日にならないんですか？」

と駅員に聞いたのですが、

「渋川までは大都市近郊区間だから当日限りです」

と言われました。

「大都市近郊区間」って初耳です。

詳しく聞くのも面倒でしたし、
感熱式の切符とおさらばしたかったので、
高崎で無効印を貰うことにして、
発駅を山手線から近場の駅に乗変しちゃいました。

気になったので調べてみました。


大都市近郊区間
http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html

ということらしいです。

いつの間にかこんなのが出来ていたんですね。知りませんでした。
昔、電車で墓参りに行ったときは高崎までは2日間有効だった気がしたんですけど・・・。
(特急あさまが健在の頃。(笑))


まぁ、なんで、どうしても途中下車をしたいなら、
渋川の一つ先の敷島駅までの乗車券を買えばOKな訳です。
この駅から120km手前までの最寄り駅を探せば良いわけです。

調べてみると赤羽までが119.3km 1,890円。
上野→赤羽が160円なので、
高崎あたりで途中下車したい場合は(ルート上の他の駅でも可)、
分割乗車券を窓口で以下のように発券すれば、
高崎で途中下車し、次の日も敷島までは乗れます。

・上野→赤羽　160円　有効期限当日のみ、途中下車不可能
・赤羽→敷島　1,890円　有効期限2日、途中下車可能

注意点は、途中下車するときに、
入札記録が必要なので、上野→赤羽間の乗車券を駅員に渡し、
後者の乗車券に改札印を押して貰えばOKかと思います。
自動改札に2枚飲ませると、
(複数枚対応の改札機だと)飲み込まれて帰って来ないか、
(複数枚非対応の改札機だと)ピンポンがなります。(笑)

東京からどうしても途中下車して行きたい場合などはこういう風に買いましょう。

ちなみに上野→敷島を通しで買うと2,210円なので、分割で買うより高くなります。